沉型数控车床的液压动力站部门可作为一个？橹糜诨埠竺。在需用尾座的大批量加工时
，可加装液压尾座系统
，使之成为另一个可操作？
，共用统一液压动力系统。
 

　　在加工中
，当法式运行至必要进行变速状态时
，数控系统先发出停车信号
，而后法式发出节造信号使液压泵起动供油
，同时液压系统的电磁阀凭据节造信号进行吸合
，向变速油缸供油
，使活塞杆伸出或退回
，推动拨叉使齿轮进行变速
，当齿轮移动到位后
，凸轮触动微动开关
，反馈信号至数控系统
，则变速实现
，法式持续向下运行执行加工工件。
 

　　沉型数控车床主轴变速？樽爸迷谥髦嵯渖
，其由支架、油缸及油管、微动开关等组成。支架长宽尺寸与主轴箱顶部尺寸一样
，整个主轴变速？樽爸迷谥髦嵯渖厦嬖糜谧爸酶前逵玫乃母雎荻た咨
，并加打定位销孔以作？榈亩ㄎ。支架中部有隔板支持
，变速油缸固定在隔板上
，并位于所要节造滑移的齿轮轴正上方
，与导向轴同轴;油缸活塞杆位于导向轴内
，与变速拨叉通过销轴联接;变速拨叉套在导向轴上
，可在活塞杆的带头下沿导向轴来回移动;导向轴为中空并开有导向槽
，以便活塞杆与变速拨叉联接
，导向轴由销轴固定在支架上;两个齿轮变位拨叉均为向下垂直结构
，别离卡在对应的滑移齿轮的变速凹槽内。
 

　　变速时油缸供油
，则活塞杆通过销轴带头滑移拨叉移动滑移齿轮
，使齿轮进行变速啮合
，齿轮到位后由拨叉上的凸块触动盖板上的微动开关
，发出齿轮到位信号
，则为变速实现。